新能源汽车驱动与传动技术博士后 研究方向 1. 轮毂电机差动转向与线控转向技术（如转向电机的控制的开发、差动转向算法研究、差动转向复合控制技术等） 2. 新能源汽车异构传感器的感知和车辆稳定性研究（多传感器异构信息及路面状态融合感知方法、整车多控制自由度对车辆稳定域拓展的影响规律研究等） 3. 伺服电机智能控制研究（如面向新能源汽车、水下装备等需求的伺服电机高性能控制算法开发） 岗位职责 1. 科研工作 （1）独立申报/开展或参与新能源汽车领域的前沿课题研究，包括但不限于： • 转向电机、轮毂电机等高性能伺服系统的开发与测试； • 新能源汽车多传感器融合控制算法； • 新能源汽车线控-差动复合转向技术的开发与测试。 （2）协助导师或项目负责人完成国家级 / 省部级科研项目（如国家自然科学基金、重点研发计划等），推动项目目标的落地与成果转化。 2. 学术产出 （1）在国际高水平期刊或会议上发表研究论文，力争以第一作者身份发表 SCI/EI 收录论文。 （2）申请发明专利或软件著作权，参与标准制定或行业技术报告撰写。 （3）参加国内外学术会议并作报告，提升团队在海洋电子领域的学术影响力。 3. 学术合作与人才培养 （1）与国内外高校、科研机构及企业建立合作关系，推动跨学科研究（如车辆工程、电子工程、计算机科学的交叉融合）。 （2）协助指导研究生（硕士 / 博士），参与实验室日常管理与学术活动组织。